Reibungslose Verbindung zwischen Flansch und Rohren
Die Innenseite des Flansches ist kreisförmig verschweißt und poliert, KEINE Schweißschlacke.
Die Sensorposition ragt nicht in die Innenfläche hinein
Beim WIG-Schweißen ist auf Festigkeit und Vergoldungsoberfläche zu achten
Innenseite des Pfeifenkopfes 5 cm polieren, um einen besseren Luftstrom und Klang zu erzielen
Schönes Oberflächenfinish, polieren oder bürsten
Reibungslose Verbindung zwischen Flansch und RohrenDie Innenseite des Flansches ist kreisförmig verschweißt und poliert, KEINE Schweißschlacke.Die Sensorposition ragt nicht in die Innenfläche hineinDie von uns verwendeten Flanschstärken betragen 10 mm, 12 mm und 15 mmDer Verformungskoeffizient der Flanschoberfläche liegt innerhalb von 0,5 mmBeim WIG-Schweißen ist auf Festigkeit und Vergoldungsoberfläche zu achtenInnenseite des Pfeifenkopfes 5 cm polieren, um einen besseren Luftstrom und Klang zu erzielenAuspuffbälge verwenden quer verlaufendes Häkelnetz, wodurch die Vibrationsfrequenz reduziert wirdSchönes Oberflächenfinish, polieren oder bürsten
Reibungslose Verbindung zwischen Flansch und Rohren
Die Innenseite des Flansches ist kreisförmig verschweißt und poliert, KEINE Schweißschlacke.
Die Sensorposition ragt nicht in die Innenfläche hinein
Beim WIG-Schweißen ist auf Festigkeit und Vergoldungsoberfläche zu achten
Innenseite des Pfeifenkopfes 5 cm polieren, um einen besseren Luftstrom und Klang zu erzielen
Auspuffbälge verwenden quer verlaufendes Häkelnetz, wodurch die Vibrationsfrequenz reduziert wird
Schönes Oberflächenfinish, polieren oder bürsten
Reibungslose Verbindung zwischen Flansch und RohrenDie von uns verwendeten Flanschstärken betragen 10 mm, 12 mm und 15 mmDer Verformungskoeffizient der Flanschoberfläche liegt innerhalb von 0,5 mmBeim WIG-Schweißen ist auf Festigkeit und Vergoldungsoberfläche zu achtenInnenseite des Pfeifenkopfes 5 cm polieren, um einen besseren Luftstrom und Klang zu erzielenAuspuffbälge verwenden quer verlaufendes Häkelnetz, wodurch die Vibrationsfrequenz reduziert wirdSchönes Oberflächenfinish, polieren oder bürstenSchweißfarbe: Gold/Silber
Reibungslose Verbindung zwischen Flansch und RohrenDie Innenseite des Flansches ist kreisförmig verschweißt und poliert, KEINE Schweißschlacke.Die von uns verwendeten Flanschstärken betragen 10 mm, 12 mm und 15 mmDer Verformungskoeffizient der Flanschoberfläche liegt innerhalb von 0,5 mmBeim WIG-Schweißen ist auf Festigkeit und Vergoldungsoberfläche zu achtenInnenseite des Pfeifenkopfes 5 cm polieren, um einen besseren Luftstrom und Klang zu erzielenAuspuffbälge verwenden quer verlaufendes Häkelnetz, wodurch die Vibrationsfrequenz reduziert wirdSchönes Oberflächenfinish, polieren oder bürsten
Reibungslose Verbindung zwischen Flansch und Rohren
Die Innenseite des Flansches ist kreisförmig verschweißt und poliert, KEINE Schweißschlacke.
Die Sensorposition ragt nicht in die Innenfläche hinein
Beim WIG-Schweißen ist auf Festigkeit und Vergoldungsoberfläche zu achten
Innenseite des Pfeifenkopfes 5 cm polieren, um einen besseren Luftstrom und Klang zu erzielen
Schönes Oberflächenfinish, polieren oder bürsten
Reibungslose Verbindung zwischen Flansch und RohrenDie Innenseite des Flansches ist kreisförmig verschweißt und poliert, KEINE Schweißschlacke.Die Sensorposition ragt nicht in die Innenfläche hineinBeim WIG-Schweißen ist auf Festigkeit und Vergoldungsoberfläche zu achtenInnenseite des Pfeifenkopfes 5 cm polieren, um einen besseren Luftstrom und Klang zu erzielenSchönes Oberflächenfinish, polieren oder bürsten
Kohlefaser hat die Wirkung, die Wärme im Motorraum zu isolieren und die Ansaugluft kühl zu halten.
Aufgrund des geringen Gewichts der Kohlefaser wird die Leistung maximiert.
Hohe Steifigkeit, hohe Zugfestigkeit, hohe Temperaturtoleranz, geringe Wärmeausdehnung
Die Kohlefaser verleiht Autos ein fantastisches Aussehen.
Es ist ein teures Material, aber immer noch die beste Wahl für Hochleistungsautos, insbesondere für die Serien BENZ C63, S63, A45, CLS, BMW M2/M3/M4/M5/M6 AUDI RS usw
Reibungslose Verbindung zwischen Flansch und Rohren
Die von uns verwendeten Flanschstärken betragen 10 mm, 12 mm und 15 mm
Der Verformungskoeffizient der Flanschoberfläche liegt innerhalb von 0,5 mm
Beim WIG-Schweißen ist auf Festigkeit und Vergoldungsoberfläche zu achten
Innenseite des Pfeifenkopfes 5 cm polieren, um einen besseren Luftstrom und Klang zu erzielen
Auspuffbälge verwenden quer verlaufendes Häkelnetz, wodurch die Vibrationsfrequenz reduziert wird
Schönes Oberflächenfinish, polieren oder bürsten
Schweißfarbe: Gold/Silber
Anpassung des Fallrohrs:
Edelstahl 304/Titanlegierung/Aluminium.
Oberfläche: poliert/gebürstet/sandgestrahlt
Farbe: Original
mit Hitzeschild/ohne Hitzeschild
Logo: Laserlogo/Metallplatte/geprägtes Logo.
Hergestellt aus hochwertigem T-6061-AluminiumLeichtes Design für bessere Kühleffizienz18 Monate GarantieEine professionelle Installation wird dringend empfohlen
Hergestellt aus hochwertigem T-6061-AluminiumLeichtes Design für bessere Kühleffizienz18 Monate GarantieEine professionelle Installation wird dringend empfohlen
Hergestellt aus hochwertigem T-6061-Aluminium
Leichtes Design für bessere Kühleffizienz
Direkter OEM-Anbau oder -Ersatz zum Anschrauben
18 Monate Garantie
Eine professionelle Installation wird dringend empfohlen
Hochfeste SchlauchklemmenGlättet den Luftstrom, der in den Turbo eindringtWird in verschiedenen Teilen des Autos verwendet, einschließlich Motor, Kühler und Turboladern.
Glättet den Luftstrom, der in den Turbo eindringtHochfeste SchlauchklemmenWird in verschiedenen Teilen des Autos verwendet, einschließlich Motor, Kühler und Turboladern.
Reibungslose Verbindung zwischen Flansch und Rohren
Die Innenseite des Flansches ist kreisförmig verschweißt und poliert, KEINE Schweißschlacke.
Die Sensorposition ragt nicht in die Innenfläche hinein
Beim WIG-Schweißen ist auf Festigkeit und Vergoldungsoberfläche zu achten
Innenseite des Pfeifenkopfes 5 cm polieren, um einen besseren Luftstrom und Klang zu erzielen
Schönes Oberflächenfinish, polieren oder bürsten
Reibungslose Verbindung zwischen Flansch und RohrenDie Innenseite des Flansches ist kreisförmig verschweißt und poliert, KEINE Schweißschlacke.Die Sensorposition ragt nicht in die Innenfläche hineinDie von uns verwendeten Flanschstärken betragen 10 mm, 12 mm und 15 mmDer Verformungskoeffizient der Flanschoberfläche liegt innerhalb von 0,5 mmBeim WIG-Schweißen ist auf Festigkeit und Vergoldungsoberfläche zu achtenInnenseite des Pfeifenkopfes 5 cm polieren, um einen besseren Luftstrom und Klang zu erzielenAuspuffbälge verwenden quer verlaufendes Häkelnetz, wodurch die Vibrationsfrequenz reduziert wirdSchönes Oberflächenfinish, polieren oder bürsten
Reibungslose Verbindung zwischen Flansch und Rohren
Die Innenseite des Flansches ist kreisförmig verschweißt und poliert, KEINE Schweißschlacke.
Die Sensorposition ragt nicht in die Innenfläche hinein
Beim WIG-Schweißen ist auf Festigkeit und Vergoldungsoberfläche zu achten
Innenseite des Pfeifenkopfes 5 cm polieren, um einen besseren Luftstrom und Klang zu erzielen
Auspuffbälge verwenden quer verlaufendes Häkelnetz, wodurch die Vibrationsfrequenz reduziert wird
Schönes Oberflächenfinish, polieren oder bürsten
Reibungslose Verbindung zwischen Flansch und RohrenDie von uns verwendeten Flanschstärken betragen 10 mm, 12 mm und 15 mmDer Verformungskoeffizient der Flanschoberfläche liegt innerhalb von 0,5 mmBeim WIG-Schweißen ist auf Festigkeit und Vergoldungsoberfläche zu achtenInnenseite des Pfeifenkopfes 5 cm polieren, um einen besseren Luftstrom und Klang zu erzielenAuspuffbälge verwenden quer verlaufendes Häkelnetz, wodurch die Vibrationsfrequenz reduziert wirdSchönes Oberflächenfinish, polieren oder bürstenSchweißfarbe: Gold/Silber
Reibungslose Verbindung zwischen Flansch und RohrenDie Innenseite des Flansches ist kreisförmig verschweißt und poliert, KEINE Schweißschlacke.Die von uns verwendeten Flanschstärken betragen 10 mm, 12 mm und 15 mmDer Verformungskoeffizient der Flanschoberfläche liegt innerhalb von 0,5 mmBeim WIG-Schweißen ist auf Festigkeit und Vergoldungsoberfläche zu achtenInnenseite des Pfeifenkopfes 5 cm polieren, um einen besseren Luftstrom und Klang zu erzielenAuspuffbälge verwenden quer verlaufendes Häkelnetz, wodurch die Vibrationsfrequenz reduziert wirdSchönes Oberflächenfinish, polieren oder bürsten
Reibungslose Verbindung zwischen Flansch und Rohren
Die Innenseite des Flansches ist kreisförmig verschweißt und poliert, KEINE Schweißschlacke.
Die Sensorposition ragt nicht in die Innenfläche hinein
Beim WIG-Schweißen ist auf Festigkeit und Vergoldungsoberfläche zu achten
Innenseite des Pfeifenkopfes 5 cm polieren, um einen besseren Luftstrom und Klang zu erzielen
Schönes Oberflächenfinish, polieren oder bürsten
Reibungslose Verbindung zwischen Flansch und RohrenDie Innenseite des Flansches ist kreisförmig verschweißt und poliert, KEINE Schweißschlacke.Die Sensorposition ragt nicht in die Innenfläche hineinBeim WIG-Schweißen ist auf Festigkeit und Vergoldungsoberfläche zu achtenInnenseite des Pfeifenkopfes 5 cm polieren, um einen besseren Luftstrom und Klang zu erzielenSchönes Oberflächenfinish, polieren oder bürsten
Kohlefaser hat die Wirkung, die Wärme im Motorraum zu isolieren und die Ansaugluft kühl zu halten.
Aufgrund des geringen Gewichts der Kohlefaser wird die Leistung maximiert.
Hohe Steifigkeit, hohe Zugfestigkeit, hohe Temperaturtoleranz, geringe Wärmeausdehnung
Die Kohlefaser verleiht Autos ein fantastisches Aussehen.
Es ist ein teures Material, aber immer noch die beste Wahl für Hochleistungsautos, insbesondere für die Serien BENZ C63, S63, A45, CLS, BMW M2/M3/M4/M5/M6 AUDI RS usw
Reibungslose Verbindung zwischen Flansch und Rohren
Die von uns verwendeten Flanschstärken betragen 10 mm, 12 mm und 15 mm
Der Verformungskoeffizient der Flanschoberfläche liegt innerhalb von 0,5 mm
Beim WIG-Schweißen ist auf Festigkeit und Vergoldungsoberfläche zu achten
Innenseite des Pfeifenkopfes 5 cm polieren, um einen besseren Luftstrom und Klang zu erzielen
Auspuffbälge verwenden quer verlaufendes Häkelnetz, wodurch die Vibrationsfrequenz reduziert wird
Schönes Oberflächenfinish, polieren oder bürsten
Schweißfarbe: Gold/Silber
Anpassung des Fallrohrs:
Edelstahl 304/Titanlegierung/Aluminium.
Oberfläche: poliert/gebürstet/sandgestrahlt
Farbe: Original
mit Hitzeschild/ohne Hitzeschild
Logo: Laserlogo/Metallplatte/geprägtes Logo.
Hergestellt aus hochwertigem T-6061-AluminiumLeichtes Design für bessere Kühleffizienz18 Monate GarantieEine professionelle Installation wird dringend empfohlen
Hergestellt aus hochwertigem T-6061-AluminiumLeichtes Design für bessere Kühleffizienz18 Monate GarantieEine professionelle Installation wird dringend empfohlen
Hergestellt aus hochwertigem T-6061-Aluminium
Leichtes Design für bessere Kühleffizienz
Direkter OEM-Anbau oder -Ersatz zum Anschrauben
18 Monate Garantie
Eine professionelle Installation wird dringend empfohlen
Hochfeste SchlauchklemmenGlättet den Luftstrom, der in den Turbo eindringtWird in verschiedenen Teilen des Autos verwendet, einschließlich Motor, Kühler und Turboladern.
Glättet den Luftstrom, der in den Turbo eindringtHochfeste SchlauchklemmenWird in verschiedenen Teilen des Autos verwendet, einschließlich Motor, Kühler und Turboladern.
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