Kohlefaser hat die Wirkung, die Wärme im Motorraum zu isolieren und die Ansaugluft kühl zu halten. Aufgrund des geringen Gewichts der Kohlefaser wird die Leistung maximiert. Hohe Steifigkeit, hohe Zugfestigkeit, hohe Temperaturtoleranz, geringe Wärmeausdehnung.
Reibungslose Verbindung zwischen Flansch und Rohren. Das Innere des Flansches ist kreisförmig geschweißt und poliert, KEINE Schweißschlacke. Die Sensorposition ragt nicht in die Innenfläche. Die von uns verwendete Flanschdicke beträgt 10 mm, 12 mm und 15 mm. Der Verformungskoeffizient der Flanschoberfläche innerhalb von 0,5 mm .TIG-Schweißung stellt die Festigkeit und Vergoldung der Oberfläche sicher. Innen des Rohrkopfes polieren 5 cm, um einen besseren Luftstrom und Klang zu erzielen